La Zona de Baixes Emissions en 1 minut

L’Ajuntament de Barcelona ha aprovat l’Ordenança per la qual es regula la Zona de Baixes Emissions que entra en vigor l’1 de gener de 2020. El text definitiu el podeu trobar aquí.

El web oficial de la Zona de Baixes Emissions el podeu trobar aquí.

A continuació us presento un petit resum on s’inclouen les dades complementàries que em semblen més rellevants derivades de l’expedient administratiu.

Resultats que s’esperen assolir
  • Una explicació detallada de l’impacte ambiental es pot trobar aquí.
  • 50.000 vehicles sense etiqueta deixaran de circular
  • Reducció en 94 morts prematures associades a la reducció als nivells de contaminació de PM2.5
  • Reducció en 266 les morts prematures associades a la reducció als nivells de contaminació de NO2
  • Reducció en 66 les admissions hospitalàries associades a la reducció als nivells de contaminació de PM2.5
  • Reducció en 116 les admissions hospitalàries associades a la reducció als nivells de contaminació de NO2
  • S’estima un estalvi en costos hospitalaris de 224.000 € per la reducció dels nivells de contaminació de PM2,5 i 394.000€ per la reducció de NO2
  • S’estima un benefici econòmic per a la societat de 20,6 M€ en el cas del PM2,5 i 57 M€ en el cas de NO2
Àmbit territorial

95 km2, correspon als límits territorials establerts dins la Ronda de Dalt i la Ronda Litoral, i engloba els municipis de Barcelona (a excepció de la Zona Franca – Industrial i el barri de Vallvidrera, el Tibidabo i les Planes), L’Hospitalet de Llobregat i parts dels municipis limítrofs amb les rondes: Esplugues de Llobregat, Cornellà de Llobregat i Sant Adrià de Besòs.

Més detall aquí
A quins vehicles i quan s’estableixen restriccions de trànsit?

A partir de l’1 de gener de 2020:

  • Turismes sense distintiu ambiental de la DGT (gasolina anteriors a Euro3 i dièsels anteriors a Euro 4). Existeix una moratòria pels vehicles que es facin servir per a una activitat professional per part de població amb renda baixa (veure detalls al punt següent).
  • Motocicletes, ciclomotors i quadricicles lleugers sense distintiu ambiental de la DGT

A partir de l’1 de gener de 2021:

  • Les furgonetes, camions i vehicles de transport col·lectiu (autobusos i autocars) sense distintiu ambiental de la DGT.
  • Els vehicles de les persones que acreditin ingressos inferiors a l’entorn dels 8.000 euros any (IPREM+10%) i facin servir el vehicle sense etiqueta com activitat professional.

Tot i la prohibició els turismes, motos i motocicletes afectats sense etiqueta podran circular un màxim de 10 dies l’any previ registre a un registres específic creat per l’AMB.

Horaris
  • Les restriccions de trànsit s’apliquen de dilluns a divendres laborables, de 7 a 20 h. Durant la nit, caps de setmana i festius, la circulació no estarà restringida.
Excepcions
  • Vehicles de persones amb mobilitat reduïda.
  • Vehicles amb persones amb tractament mèdic periòdic i amb malalties que no poden fer servir transport públic (per exemple sensibilitat química múltiple).
  • Serveis d’emergències (policia, bombers, ambulàncies).
  • Serveis essencials (mèdic, funerari).
  • Unitats mòbils de ràdio i TV, vehicles-taller, grues, vehicles condicionats per la venda o exposició d’articles, vehicles per a fires, formigoneres, vehicles biblioteca, vehicles amb cambres refrigerades alimentàries i vehicles laboratori.

Aquests vehicles també s’han d’apuntar al registre de vehicles.

Taxes associades al registre de vehicles

Per ser beneficiari de qualsevol de les excepcions anteriors cal registrar el vehicle. Al quadre següent es mostren els costos de la taxa. Més informació aquí.

Més informació relacionada amb la Zona de Baixes Emissions en aquest web

Aquí podeu trobar més informació sobre l’efecte de substitució dels vehicles sense etiqueta sobre la contaminació local i sobre el canvi climàtic. Alguns titulars:

  • La substitució d’un vehicle sense etiqueta “tipus-mitjà” per un vehicle nou -del 2017- “tipus” , suposa una reducció entorn de 75% de les emissions de NO2 per kilòmetre recorregut.
  • Pel cas de les partícules la reducció per km esperada serà a l’entorn del 50%.
  • Amb el parc actual el ritme òptim de renovació dels vehicles des del punt de vista de les emissions de CO2, tenint en compte tot el cicle de vida, és d’uns 15-20 anys. Una renovació en un termini inferior a 15 anys només estaria justificada des del punt de vista de la lluita contra el canvi climàtic si hi ha una millora molt important d’eficiència a la fase d’ús, com és el cas d’una substitució per vehicles elèctrics en països on l’energia elèctrica es produeix en bona part de fonts renovables .

Si teniu dubtes sobre la qualitat de l’etiquetatge podeu trobar informació aquí. Alguns titulars:

  • Els turismes sense etiqueta efectivament són els més contaminants (tenint en compte ambdós contaminants), i per tant té sentit ambiental començar les restriccions de trànsit per aquest segment.
  • Els turismes dièsel amb etiqueta groga són clarament més contaminants en NOx que els benzina amb la mateixa etiqueta, i per tant tindria sentit segmentar aquest grup en dos subgrups, passant a ser els dièsel amb etiqueta groga (es a dir euro 4 i 5) els següents a la cua de restriccions complementàries, si aquestes són necessàries.
  • Els dièsels euro 6 circulants (tot i tenir etiqueta verda) encara contaminen més que els benzina euro 4, 5 i 6, especialment en NOx

Si vols saber si la proposta és o no és tímida en termes de flota afectada pots trobar informació aquí.

I aquí d’alguns antecedents històrics de la Zona de Baixes Emissions a Barcelona!

6 respostes a “La Zona de Baixes Emissions en 1 minut

    1. Hola, gracias por la pregunta. Las ayudas cambian con el tiempo y las ofrecen varias administraciones, casi siempre vinculadas a la renovación por vehículos menos contaminantes.

      Una manera efectiva de estar al día es consultar la web del proyecto LIVE https://livebarcelona.cat/ajuts-i-subvencions-per-la-compra-vehicles-i-punts-de-carrega/

      Una segunda fuente de información que te recomiendo es directamente un concesionario. En ocasiones como parte de la estrategia comercial de los constructores ofrecen promociones por la renovación durante tiempos determinados.

      M'agrada

Deixa un comentari

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

Esteu comentant fent servir el compte WordPress.com. Log Out /  Canvia )

Google photo

Esteu comentant fent servir el compte Google. Log Out /  Canvia )

Twitter picture

Esteu comentant fent servir el compte Twitter. Log Out /  Canvia )

Facebook photo

Esteu comentant fent servir el compte Facebook. Log Out /  Canvia )

S'està connectant a %s